在台湾和裕隆汽车合作创造酷比品牌的中国吉利汽车，大手笔收购以安全着称的VOLVO并非没有原因，因为在南美洲LATIN NCAP所进行的撞击测试中，吉利的小型房车CK1 1.3在没有配置SRS气囊下，就连一颗星星也没拿到，看来为了名声势必要强筋健骨，只是这幺一撞倒也反应出一个大问题：吉利车能买吗？
先前以高价将VOLVO併入旗下而声名大噪的中国吉利汽车，现在又成为国际瞩目的焦点，只是这回并非好事，而是震惊车坛的坏消息，那就是替吉利打下外销江山的小型房车CK1 1.3，居然在南美LATIN NCAP撞击测试中以零分收场，令人必死无疑的设计连半颗星都没份。在南美市场与TOYOTA Corolla、VW Gol属于同级的CK1 1.3，就是中国当地的自由舰，这款小型房车可是吉利外销比例最高的产品，也是跨出中国市场的处女作，孰料却在LATIN NCAP的64km/h前侧方撞击测试中，在最高五星的严苛标準下居然连最低标、也就是一颗星也没得到，说穿了就是零分，后座孩童则为两颗星；而对手TOYOTA Corolla与VW Gol则分别获得四颗及三颗星，怎幺都比吉利CK1 1.3安全太多。
当然有人会说接受测试的CK1 1.3并没有配置SRS气囊，但LATIN NCAP却不讳言表示「CK1 1.3根本无法保护乘员生命，尤其遭受撞击后车体结构完全变形，说白点就是不堪一击！但这样的结果倒也令人印象深刻。」
既然CK1 1.3的安全性如此堪忧，那就不禁让人怀疑吉利其他的车款，或许李书福深知本身安全技术的不足，才会从FORD手中收购VOLVO，只是这回吉利汽车在南美洲的一撞，又让人将中国车与豆腐作联想。